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2006年10月01日

高速サルーン928

928gts.jpg
★最終モデルのGTS★

1977年良い意味でも悪い意味でも衝撃的なデビューでした。
当初は空冷リアエンジンの911に取って代わる位置付けのつもりで発表されたのだと思います。
356や911とは全く対照的に、水冷エンジンでFRのレイアウトは、高効率な実用高性能GTとして君臨すべく生まれてきたようでした。
しかし、空冷リアエンジンに熱烈な思い入れを持つ多くのユーザーは、この革新的なスポーツカーを911の後継車種としては受け入れず、結局ポルシェは911と928の並行生産を余儀なくされました。

この928、1978年に欧州のカーオブザイヤーを受賞した事もあって、周囲の予想に反して長生きする事になります。1995年に生産を終えるまでに何度かマイナーチェンジが行われ、バリエーションもいくつか用意された時期もありましたが911オーナーが928オーナーになることはありませんでした。

★最終モデル928GTSのスペック。
5.4L V8 350HP 51kgm 0-100Km 5.7s 最高速275Km/h
欧米では日本のフェアレディやスープラと同じ位置づけだったそうな…

■私の自宅の近所の開業医のおじいちゃんが長年928を乗り継いでました。ちゃんと最終モデルのGTSまで新車で乗り継いだのは拍手ものです。
私が転居したため見る事がなくなりましたが、この先生高齢のため医院は閉めてしまったようです。
できれば死ぬまでポルシェ乗りであってほしいです。


私の励みになりますのでもしこの先生を応援したいならばクリックお願いします→911/964/993/996/930
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posted by 平 六発 at 00:00| Comment(1) | TrackBack(1) | 懐かしの水冷なPORSCHE | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
【自動車ニュース専門サイト「レスポンス」がブログパーツの提供を開始】

はじめまして。
私、IRI-CTの酒井と申します。
弊社は、自動車ニュース専門サイト「レスポンス」を運営して
おりますメディア企業でございます。
http://response.jp/
http://www.iri-ct.co.jp/outline.html

今回、その「レスポンス」から新サービスとなる
「レスポンスブログパーツ」の提供を開始致しましたので
突然で失礼かとは思いますが、ブログを通してご連絡差し上げました。
是非アルファーブロガーの方々に貼って頂き、広まっていければと
考えております。

リリース記事
http://www.iri-ct.co.jp/release/2006/20061116_ResBlog.html

大きな特徴は、以下の3つです。
(1)自分の好みにあったキーワード関連ニュース(ex.スカイライン・レクサス)の
  最新レスポンス記事をブログパーツにリアルタイムで提供

(2)レスポンスサイト上にキーワード毎のブロガーランキングが表示されます。(※1)

(3)ブログパーツを貼ることでアフィリエイト(広告)収入も可能です。(※1)

(※1)無料登録が必要になります。


是非一度、「レスポンスブログパーツをご覧頂ければと思います。」
貼り付けは非常に簡単です。
http://response.jp/assistance/blogparts/

【お問い合わせ】はこちらにお願い致します。
https://secure.iri-ct.co.jp/iri-ct/contact/?corner=11026

よろしくお願い致します。
Posted by IRIコマース&テクノロジー 酒井 at 2006年12月25日 17:16
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Excerpt: オイル交換をしてきました。入れたのはまた純正オイルで、オイルフィルターも交換。 交換後は、エンジンのフィーリングがどうこうの前に、本当に気分がスッキリ。 これってやっぱり、車好きだけの感覚なのかな..
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